產(chǎn)品簡(jiǎn)介：高速路安裝能見度氣象站；路面狀況實(shí)時(shí)分析
JYB-NJD交通環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)站對(duì)高速公路沿線的能見度、路面溫度、路面狀態(tài)（干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪）、風(fēng)速、風(fēng)向、PM2.5、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或壞的氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。
技術(shù)特點(diǎn)：
1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
為交通管理部門實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。
2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù)，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化
公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗(yàn)證的算法和先進(jìn)的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。
3、設(shè)備簡(jiǎn)潔，易安裝維護(hù)
易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。
4、高可靠性，低維護(hù)費(fèi)用
從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護(hù)修改?？蓽p少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購(gòu)和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。
5、低功耗設(shè)計(jì)
適用多種供電方式（交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式
本地通訊（RS232、RS485/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無(wú)線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用。
7、預(yù)警功能
當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為第一優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。
功能特點(diǎn)：高速路安裝能見度氣象站；路面狀況實(shí)時(shí)分析
采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術(shù)，不需要切割路面，避免了對(duì)道路的破壞，非接觸式遙感檢測(cè)，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會(huì)因?yàn)榘惭b檢測(cè)儀引起對(duì)交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想的選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上?！?/span>
路面狀況監(jiān)測(cè)為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過動(dòng)態(tài)預(yù)警，駕駛員在駕駛車輛行駛過程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對(duì)駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)播報(bào)，提高了觀測(cè)的準(zhǔn)確性和準(zhǔn)確度，大大大減輕了人工手動(dòng)監(jiān)測(cè)工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過前端采集信號(hào)核心傳感器來(lái)感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無(wú)線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，高新技術(shù)處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。
技術(shù)規(guī)格：
名 稱 | 量程 | 分辨率 | 精度 |
環(huán)境溫度 | -50～+100℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ |
相對(duì)濕度 | 0～100%RH | 0.1% | ±5%RH |
風(fēng) 向 | 0～360°（16方向） | 1° | ±3° |
風(fēng) 速 | 0～70m/s | 0.1m/s | ±(0.3+0.03V)m/s |
雨 量 | ≦4mm/min | 0.2mm | ±0.4mm |
大氣壓力 | 10～1100hPa | 0.1hPa | ±0.3hPa |
總輻射 | 0～2000W/m2 （0.3～3μm） | 1W/m2 | ＜5％W/m2 |
蒸發(fā)量 | 0-100mm | 0.1mm | ±0.5%mm |
能見度 | 5m—10km
| 1m(≤1000m) | ≤2km ，誤差±2% 2Km—10km，誤差±5% |
路面狀況 | 監(jiān)測(cè)距離：2-15米 檢測(cè)直徑：25.4 cm 角度：30-90度 路面狀態(tài)輸出：水：0.00—10mm；冰：0.00—10mm；雪：0.00—10mm；濕滑程度：0.01—1；路面溫度：-20 ℃至 +60 ℃ 精度：0.01mm水,冰,雪、厚度、路面溫度、雨、水膜、冰膜、摩擦系數(shù)、監(jiān)測(cè)距離 | ||
數(shù)據(jù)采集儀 | 數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、通訊、分析等功能 | ||
供電系統(tǒng) | 市電/太陽(yáng)能/蓄電池/多電源供電系統(tǒng)可選 | ||
通訊系統(tǒng) | RS232/RS485、USB、無(wú)線GPRS、以太網(wǎng)等通訊方式 | ||
專用支架 | 3米鍍鋅支架、安裝防護(hù)箱、傳感器、供電電源、通訊設(shè)備等 | ||
避雷系統(tǒng) | 避雷針及附屬配件 | ||
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